Audi Tradition comemora vários aniversários em 2025

Há 25 anos, o Audi A2 chegou ao mercado. Com a sua carroçaria em alumínio, destacou-se como um veículo compacto progressivo: leve, aerodinâmico e económico. O Audi A2 gerou opiniões divergentes devido ao seu design e proporções incomuns; o conceito estava à frente do seu tempo. Contudo, as vendas ficaram aquém das expetativas, levando a Audi a encerrar a produção após cerca de cinco anos e 176.377 unidades fabricadas. Desde então, o A2 tornou-se um favorito dos fãs e é atualmente um item cobiçado por colecionadores.

Há 60 anos, o primeiro Audi do pós-Segunda Guerra Mundial, saiu da linha de produção. Com o veículo "Auto Union Audi", a Auto Union GmbH revitalizou o nome histórico da marca Audi em 1965. O novo nome pretendia mostrar que este automóvel representava um novo começo para a Auto Union em termos de tecnologia. O Audi foi o primeiro veículo da marca com os quatro anéis a contar com um motor de quatro cilindros e quatro tempos, marcando o início de uma nova era em Ingolstadt. Vinte anos depois, a 1 de janeiro de 1985, a Audi NSU Auto Union AG foi renomeada para AUDI AG, e desde então, a empresa e os seus produtos passaram a partilhar o mesmo nome curto e memorável.

Há 90 anos, em fevereiro de 1935, realizou-se uma tentativa espetacular de bater recordes de velocidade em Itália. Após testes em outubro de 1934 com o automóvel de corrida de Grande Prémio no circuito AVUS, em Berlim, o departamento de corridas da Auto Union começou a desenvolver o veículo que mais tarde seria conhecido como "Lucca". Apenas algumas semanas depois, em dezembro de 1934, este foi apresentado durante os testes iniciais no AVUS. As tentativas de recorde estavam inicialmente planeadas para a Hungria, mas foram transferidas para Itália à última hora devido às más condições meteorológicas. O objetivo era bater os recordes com partida lançada num troço de cinco quilómetros entre Pescia e Altopascio. Os testes tiveram lugar a 14 de fevereiro de 1935 e, no dia seguinte, 15 de fevereiro, o automóvel pilotado por Hans Stuck cumpriu o esperado, sendo aclamado como o "veículo de estrada mais rápido do mundo". Com uma velocidade de 326,975 km/h alcançada perto de Lucca, o veículo quebrou 26 recordes mundiais e 13 recordes internacionais de classe.